今天泰安恒大機(jī)械有限公司和大家分享，高速液壓夯實(shí)機(jī)常見的施工方法。

       高速液壓夯實(shí)機(jī)的主要技術(shù)參數(shù)為沖擊能量，沖擊能量是利用液壓夯實(shí)機(jī)錘體重力和提升高度計(jì)算得出，例如泰安恒大機(jī)械有限公司的HC36高速液壓夯實(shí)機(jī)，錘體重力30KN，提升高度1.2m，計(jì)算得出標(biāo)定沖擊能量為36KJ。

       高速液壓夯實(shí)機(jī)在路基填筑施工中，主要用于碾壓達(dá)標(biāo)路基的補(bǔ)壓增強(qiáng)及直接夯實(shí)，主要應(yīng)用在橋涵臺(tái)背、填挖結(jié)合部、新舊路結(jié)合部、加寬部、雞爪沖溝、高填方、沖擊壓路機(jī)碾壓盲區(qū)及不宜使用強(qiáng)夯的位置等，其他需要補(bǔ)強(qiáng)或直接夯實(shí)的部分也可以使用。

       在路基填筑施工中，使用較多的是HC36高速液壓夯實(shí)機(jī)，也有小部分使用HC42。HC36高速液壓夯實(shí)機(jī)采用3個(gè)檔位，使用3擋9錘對壓實(shí)度百分之96的橋背過渡區(qū)補(bǔ)強(qiáng)后，靠近橋臺(tái)處沉降量大于100mm，大多150~250mm，有的約300mm，正常碾壓區(qū)的沉降量大多約100mm，重型運(yùn)土車反復(fù)碾壓部位沉降量20~60mm，高填方路基正常分層填筑后，每2m補(bǔ)強(qiáng)沉降量120~180mm，加寬路的舊路基開挖并碾壓后補(bǔ)強(qiáng)，平均沉降量200~250mm。

       使用高速液壓夯實(shí)機(jī)夯實(shí)，夯點(diǎn)布置一般采用橫平豎直的排列方法，效率高、盲區(qū)小，必要時(shí)4個(gè)夯點(diǎn)間補(bǔ)夯，沒有必要交錯(cuò)布點(diǎn)。加寬路開挖臺(tái)階與新舊路接縫處大多較新路基弱，應(yīng)縮小夯點(diǎn)間距，可根據(jù)需要交錯(cuò)布點(diǎn)。

       HC36高速液壓夯實(shí)機(jī)對分層碾壓達(dá)標(biāo)的路基補(bǔ)強(qiáng)時(shí)可采用一下施工方案，并應(yīng)根據(jù)試驗(yàn)段數(shù)據(jù)適當(dāng)調(diào)整：

       1.橋涵背及類似部位。每分層填筑1~1.5m進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)，采用3擋9~12錘，夯點(diǎn)間距1.5m，夯板邊緣距橋臺(tái)等結(jié)構(gòu)物200~300mm，距低強(qiáng)度結(jié)構(gòu)物500mm以上，沉降量偏大的部位4點(diǎn)間補(bǔ)夯一遍，補(bǔ)強(qiáng)終點(diǎn)應(yīng)超出過渡區(qū)1~2m。

       2.高填方、雞爪沖溝、填挖結(jié)合部等。每1.5~2m進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)，采用3擋9~12錘，夯點(diǎn)間距1.5m，沉降量偏大的部位4點(diǎn)間補(bǔ)夯一遍。

       3.新舊路結(jié)合部及舊路基開挖部等。采用3擋12~15錘，夯點(diǎn)間距1.2~1.3m，沉降量偏大的部位2點(diǎn)間補(bǔ)夯一遍，外側(cè)一排夯點(diǎn)盡量與內(nèi)側(cè)夯點(diǎn)交錯(cuò)布置。